张兵:每年空防投入4亿元,确保首都机场高效运营

尊敬的各位领导、来宾,大家下午好!很高兴能够参加今天的论坛,同时非常荣幸可以在这里就民航发展局势和面临的问题进行交流。


近年来,面对民航的快速发展,中国各地都投入了大量的人力物力保障通航安全,民用机场作为公共的设施,安全效率如何兼顾,是长期以来机场管理都在思考的问题,我认为安全与效率并不是对立的关系,而是相辅相成的。以首都机场为例,牢固树立安全第一是我们实现效率的最大化前提。


在进行资源规划时,各级管理人员首先考虑的是安全问题,处理工作时会优先考虑安全;在成本控制的过程中,会首要保证合理的安全投入;在开发新资源、引入新项目时,首先考虑的是项目本身是否会影响现有的安全问题,是否带来新的安全隐患。同时,对于我们服务的客户,即对航空公司和广大旅客来说,更大的运行效率、更好的服务体验是他们希望的,但是更加重要的是安全的问题,所以在效益的角度我们要以安全作为基础和前提,牢固树立安全第一的观念。


此外,提高效率是我们作为上市公司对股东所肩负的责任,机场有了效率才能保证持续的安全投入,安全状态才有保证。


2012年首都机场旅客吞吐量8193万,同比增长4.1%,连续三年稳居世界第二。在这些旅客吞吐量和航班量增长的背后,首都机场每年在航空安保方面负荷大量的资金和人力的投入,因为没有资金的保障,空防安全设备采购、更新都无法进行,更不要说管控水平的提高。目前,首都机场每年直接用于空防安全投入超过4亿元人民币。


当前,各类恐怖主义、活动对民航运输造成了严重的威胁,面对具有不确定、隐蔽、影响广泛的威胁,我们应从科技兴安、质量控制、强化大空防理念、提升安检队伍凝聚力等多个方面来提升安保管理水平。具体包括:


一是加大投入,提升安检队伍的凝聚力。安检队伍是一线保障人员,但是在全世界范围内普遍存在的安检公务人员的任务重等问题,首都机场根据自身发展需要以及整体的经营状态,逐步提升了安检人员的薪酬待遇水平,降低了安检员工的流失率,提升安检人员对本职工作的认同。


二是强化技术手段。目前首都机场建立的报警装置、视频监控装置以及警告警示标志,提升了机场的维护能力。同时,引进了整车安全检查装置,有效降低了车辆有违禁物品的情况?,使机场的安全得到有效的保障。


三是强化机场的安全理念。在内部形成了标准制订、资源规划、设备管理以及质量控制,明确了管理体系,在机场首都范围内建立了公安、武警、安全等协调员的机制,提升了各种能力,比较好的完成了航班威胁信息等等。


四是强化标准落实,加强安全质量控制。建立标准是前提、基础,最终是否可以落实到位,每名员工可养成自觉遵守工作的习惯是关键的,首都机场建立了多级空防质量控制机制,设立了专职的检查人员,使用高度方针的测试设备。检验现场的工作人员和后面的工作状态确保万无一失。


此外,推行SeMS建设方面,首都机场把握了遵守循序渐进和全员参与两大原则。其中,“全员参与”既包括机场管理机构、公安直接参与安全工作的部门,还包括所有的在民航系统从业的工作人员。在此基础上,加强信息共享,广泛的借助全社会、全行业的力量,把隐患、风险消灭在萌芽中,同时,有利于风险的管控。